原標題:《除地鐵6號線外 鄭州這些在建地鐵也都有了新進展》

  河南廣電融媒體記者 王韶卿

  “太好了,以後出行越來越方便了!”近日,鄭州地鐵6號線西段賈峪站至常莊站今年年底或開通載客運營,北段馮灣站至清華附中站計劃於2023年12月底開通的消息引發市民廣泛關注。那麼,鄭州其他在建地鐵有什麼新的消息?記者進行了瞭解。

  鄭州地鐵6號線一期工程西線有望今年年底或開通載客運營

  記者瞭解到,鄭州地鐵6號線一期工程線路起於滎陽市賈峪站,止於鄭東新區清華附中站,沿線經二七區馬寨鎮,中原區市民文化服務中心,連接貫穿滎陽、中原區、二七區、管城區、鄭東新區、金水區,最終到達鄭東新區北龍湖附近。線路主要沿洞林路、文澤路、濱湖南路、奧萊大道、明暉路、常州路、文博大道、凱旋路、淮河路、南關南街、二里崗南街、未來路、眾意西路敷設。

  6號線一期工程全長39.13公里,其中地上段2.8公里,其餘為地下線路;共設28座車站,其中地下站27座、高架站1座,換乘站9座;設賈峪停車場1座,平均站間距1.5公里。

  按照計劃,鄭州地鐵6號線一期工程分西段(賈峪站至常莊站)與東北段(馮灣站至清華附中站)2段開通。其中,西段一共10個車站,約16.7公里,2017年起,6號線一期西段的車站、區間陸續開工建設。截至目前,鄭州地鐵6號線一期工程西段(賈峪站-常莊站)已相繼實現洞通、正線軌通、電通。按照計劃,鄭州地鐵6號線一期西段,有望在今年10月實現空載試運行,今年底開通載客運營。

  6號線一期東北段(馮灣站至清華附中站)一共18個車站,約22.5公里。今年6月,東北段桐淮站至秦嶺路站右線區間順利貫通,成為6號線一期東北段首個實現貫通的區間。此外,中國建築牽頭建設的東北段項目土建工程共6站16區間,車站預計於2022年5月底封頂,盾構區間預計2022年7月底洞通。整個6號線一期東北段,計劃於2023年12月底開通。

  今年5月25日,鄭州地鐵首列車已運抵鄭州地鐵6號線賈峪停車場,完成組裝,按照計劃,今年10月即將開始空車運行調試。

  鄭州地鐵8號線一期工程輕工業大學站~西四環站盾構區間左線順利貫通

  鄭州地鐵8號線一期工程起於繞城高速公路東側的天健湖站,主要沿科學大道、瑞達路、甜園街、東風路、龍湖中環路、中興路、商都路、綠博大道(鄭汴物流快速通道)敷設,終點位於中牟組團的綠博園。

  鄭州地鐵8號線一期工程全長50.63千米,全部為地下線;設車站27座,其中3座半地下站、24座全地下站。

  2021年9月26日,盾構機順利從西四環站接收井破“殼”而出,由中國水電十四局承建的鄭州地鐵8號線一期工程輕工業大學站~西四環站盾構區間左線順利貫通。

  據瞭解,輕~西盾構區間左線長1332.729米,採用φ6480mm土壓平衡式盾構機,區間為V坡,最大坡度為22.33‰,最小平曲線半徑R=1200m,線間距13~14.2m,隧道埋深10.124~18.912m。盾構機於2021年5月2日吊裝下井,期間項目部高標準、高質量、高效率開展裝機、調試、始發準備工作,僅用26天便實現始發掘進。

  鄭州地鐵項目部科學籌劃、重安全、抓質量、規範施工,提前66天完成長達1332.7米的隧道盾構掘進,創造了月均進尺333.2米、月最高進尺480米的電建速度。

  根據鄭州地鐵集團有限公司發佈的《鄭州市軌道交通8號線一期工程土建施工招標公告》顯示,鄭州地鐵地鐵8號線一期工程土建施工計劃開工日期為2020年5月1日,計劃竣工日期為2023年12月31日。

  鄭州機場至許昌市域鐵路工程鄭州段全線軌道貫通

  9月21日,在鄭許市域鐵路新鄭機場站至遵大路站區間中鐵五局作業人員將最後一個鋼軌接頭成功焊接,這標誌着鄭州機場至許昌市域鐵路工程鄭州段全線軌道貫通,這為2022年底鄭許市域鐵路全線通車運營創造了條件。

  線路北端起於巢湖路站,途經鄭州航空港區、長葛市、許昌市建安區,止於許昌市建安區許昌東站,全長67.13公里,其中鄭州段33.43公里,設計時速120公里。該工程串聯了鄭州航空港區的北部先導起步區和雙鶴湖高端商務服務區等2個重點區域,是鄭州航空港與許昌及周邊地區間的市郊公交骨幹,是服務於新鄭機場的快速軌道交通,是支撐鄭許快速融合的重要交通支撐。

  鄭許市域鐵路工程又稱鄭州機場至許昌市城市軌道交通工程,是一條連接鄭州航空港區與許昌市東城區許昌東站的城市軌道交通系統。

  10號線一期計劃於2022年建成通車,這些在建地鐵有了新進展

  鄭州地鐵10號線是一條放射狀市域快線,主要服務於西部新城與中心城區之間的交通需求,起點位於上街機場東南側,沿線經上街區、滎陽市、須水鎮、市民文化服務中心和老城區到達鄭州火車站西廣場北部;線路主要沿洛寧路、錦江南路、鄭上路、京城路、中原西路和康復后街敷設,均為地下線,全長約43.08千米。

  鄭州市軌道交通10號線(一期)於2017年開工建設,計劃於2022年建成通車。工程位於滎陽市、須水鎮、市民文化服務中心及老城區區域內,線路沿中原路和康復后街佈置,起於鄭州西站,止於鄭州火車站,線路全長約21.625km,設站12座,均為地下站。本工程設車輛段一座,新建主變電站一座。

  近日,記者從鄭州市公共資源交易中心官網獲悉,鄭州地鐵7號線、8號線、12號線發佈招標公告,建設進度進一步推進,預示地鐵線路建設進入新階段。

  鄭州地鐵7號線一期起於黃河國家博物館,止於侯寨站,線路全長29.308km,均為地下線,全線共設車站21座,其中軌道交通換乘車站11座,平均站間距1.38千米。今年1月份完成黃河迎賓館站至英才街站區間右線洞通。

  開通運營後,將串聯起惠濟北、金水區、二七區、二七新城,成為貫通鄭州南北的一條“大動脈”。鄭州市軌道交通7號線(一期)6月開工建設,建設期為2020年6月至2024年12月,總工期4.5年。

  鄭州市軌道交通12號線一期工程發佈400V開關櫃及相關設備採購項目招標公告,包含12號線一期工程400V開關櫃、動態有源濾波裝置、交直流電源屏設備採購及相關服務。

  截至2020年12月,鄭州地鐵已開通1號線、2號線、3號線、4號線、城郊線、5號線、14號線一期7條地鐵線,這也標誌着鄭州地鐵線網由“十字”加環狀,正式邁入網絡化運營時代。